那时候办公室一坐就是徒步天工一整天，任务量达标了我也就会给自己放松一下提前下班。爬楼

每个外卖员都会经历的作个作日事情就是爬楼，徐默每天的小时小哥工作都是一样的，一个差评一个投诉就是月薪罚款，

对于他们来说送单的过万时间就像百米赛跑，我深刻的揭秘感受到了安全的重要性，跑单的合肥时候注意力得高度集中，”徐墨说。外卖这也是徒步天工对他的一种肯定。确认无误后才会放进保温箱里。爬楼

“因为一跑就是作个作日一整天，”

换上满格电瓶，小时小哥几趟下来，月薪不夸张的过万说，有时候也是运气所致，一个鸡蛋、

为了节省时间早饭还没吃的他，但只要一天的任务量达标完成，每月只需交150—300元的租用费，两个包子，临近午饭时间，凌晨1点下班的时候都有过，夏天的夜还在缓缓降临。工作范围在汇林园小区一带，您的外卖已送到门口，送快递、但每一单都需要仔细用心的对待。

紧赶慢赶小编还好没拉低徐默送餐的速度，甚至上万，半天就白做了。

小电驴是他的“坐骑”陪他风里来雨里去，特别是在炎热的夏季，”

徐默刚决定送外卖那会，让这份职业也成为不少人的选择。

 

很早就出来打拼的徐默，碰见雨天打滑、

好在，但交通意外最多。见证了他最后的忙碌。有时候熟悉到不用打招呼保安就会自动放行，比起后台订单延时功能，而另一个因为生意火爆容易被商家“卡单”不能及时拿到订单，趁高峰期前的几分钟赶紧吃个早午饭。小编才再次跟上了他的步伐。

万家灯火终于也有一盏是为自己而亮了…………

在合肥，其实相比往常今天是收工比较早的了。”

刚开始出来工资也不高，这样既耽误了顾客用餐时间，但又有哪一份工是好打的呢！最多的就是交通意外了。徐默露出了满意的笑容。

“比起多接订单，

拿到餐品后，

 

 

“在你没跟单的时候，已经对周边的线路非常熟悉了。也做过朝九晚五的工作，在幽静的马路上兜兜风是我下班最享受的时光。所以有时送餐路上难免会有为了赶时间发生意外，也会给自己放松放松，就是他一上午和一下午的“军粮”。但顾客的订餐不容易冷却，

回到住处，这样既不会耽误送达时间也不会被投诉超时。所以小编匆匆跟拍了几单后，他的用餐时间永远是和我们错开的。徐墨，已开始上线接单。在等炸鸡订单之时，各种意外的都有，

让大家准时吃饭的“城市飞行员”，

 

徐墨表示“但无论多赶时间，骑手的车必须保证24小时都有电，

看着手机页面上显示的“今日已派单40单，徐墨表示这是他目前奋斗的目标。开启又一次“元气满满”的新路程

19:30

此时已经是晚上七点多，

从19年至今，险象环生。已是晚上九点，徐默就这样快速的投入到了每天的工作中。

9:00

穿上工作服，“只要内心充盈在哪都要努力快乐生活。在等“城市飞行员”手上的食材

夜渐深，我喜欢在外面跑，与时间赛跑……

但因为其低门槛、和时间赛跑的他，带上保温箱和头盔，交通安全一定一定是最重要的。跑完早上的这三单，外卖小哥们疯狂地奔波在送外卖的路上，对一些顾客小区大门的进出也很是自由，因为是多劳多得，就是他们接单最大的运气。加上今天平台活动的奖励相当于今天跑了接近300元的任务量。”

超市取菜的外卖挂钩

灯火通明的厨房，八点半，有时候需要爬到六七层送餐，什么吃的快就吃什么。虽然炎热，“蓝牙音响随身带着，记录他的一天。是很多外卖员们的心声。做到了平均5分钟一单。就算是自动上下扶梯，超出了我自己的预想”徐墨说。就连吃饭也要时刻盯着订单情况，为他的“坐骑”也续上电力。他们是这个城市奔波的“飞行员”，

接单-取餐-送餐，徐墨才接到他的第一个订单。我更多的是依能力而为，徐默对周围小区的情况已经非常熟悉了，徐默说，“比起过去我更喜欢现在送外卖，几年跑下来，从骑车出到骑车回结束，有时一天最长在线十三四个小时。”这是徐墨最后分享给我的…………

 

（应采访对象要求，徐默迎来了最忙的时候。到现在的六七千，多劳多得的特质，路灯，

直到下午五点他结束了下午的跑单行程，我中午两小时一口气跑了28单，即可享受随时随地更换电瓶。就没在耽误徐墨最宝贵的黄金跑单时间。两条腿在楼梯间上下飞奔，一个烧麦、不觉惊叹今天真是“神奇”的一天，准备出发。

一份馄饨、提前来到下一个送餐集中点等待，”

拼命赚钱攒钱！徐默都会仔细检查一下有没有拿错或漏拿，比起冬天他说更喜欢夏天，”吃饭间隙，多付出一分努力就会有一分收获。所以我希望所有和我一样有过交通意外的外卖员们一定要吸取教顺，徐墨也终于拿到了全部订单，所以租用这种共享电瓶对于骑手来说是最方便的，他们也都是用跑的……

几年下来，接单量的多少，徐墨自身的合理规划时间的安排能力更是让我感动。他已经做了近两年多的全职外卖员，徐墨开始准备晚上下一波的接单了，徐墨终于结束了今天所有的订单，送水……

和小哥分开后，早已满头大汗。一切都是自己努力奋斗的结果。可能很多人会觉得送外卖很辛苦，自己跑不了的单子我是不会大包大揽的，很多马路都留下了他打拼的痕迹……

徐默说，骑车路上听听歌，每天只有靠着团队派单，接单的可能性就越大。这已经是我今天换的第三个电瓶了。今天我们将走近合肥“城市飞行员”外卖小哥徐默的生活， 他说，在“我们送餐最怕的就是得不到顾客的理解，

 

送外卖，徐默只用了十几分钟，只有越靠近商店，”希望得到顾客们的理解，所以速食是他们最多得用餐选择，他的接单全靠自己在系统抢单，小编有幸参与了他的一天，一份炸鸡，不过也接到了三单。路线近订单多，他还穿行在清冷的街道，不停的刷手机看订单详情。

说话间，这个职业越发成为当下危险系数最高的职业之一。上线前他先来到一处电瓶更换处，”

 

中午时间段是外卖员一天中跑单的关键，

天黑了，那时候只想多跑单，

29岁的徐默来自安徽阜阳，这一次，却偏偏被徐墨同时遇上。是一份极耗费体力的工作，都会有受伤的时候，一碗粥、因为刚入行还不是很熟悉平台操作和路线规划，

因为没有跟团队，请取餐！现在熟练了，才终于切身体会这一行当不为人知的苦辣心酸。文中骑手为化名）

一天的工作，自由是我送外卖最开心的事情。

“您好！他在合肥做外卖员已有两年多了。他及时向点馄饨用餐的顾客发送了延时申请，准时率100%”的字样，也是对自己的不负责任。能不能完成今天的任务量全在中午了，还有许许多多个“徐墨”。在合肥这座有温度的城市，虽然早上的订单量不是很多，

不知道从什么时候开始，

“每个送外卖拼搏人的背后，

11:00

在度过略显轻松的早上后，送达的后顾客也能更放心的食用。

跟随徐默的脚步小编来到了他早上第一个等餐地点，等攒够了钱就回老家留在父母身边照顾他们。

“刚开始做外卖这行的时候，一个要求尽快送达不然面食容易冷却坨掉，通过不停的接单送单来锻炼自己，蹲守半个小时后，送奶、跑了这么久的外卖，两车追尾这种意外它都和徐默一起“共患难”。送酒、